कारने प्रवासाचा खर्च आणि तुमचा खरा इंधन वापर कसा काढायचा

मूळ सूत्र: लिटर = किमी × इंधन वापर ÷ 100

तुमच्या कारचा इंधन वापर 100 किलोमीटरला किती लिटर (L/100 km) असा असेल, तर लागणारे लिटर म्हणजे अंतर गुणिले इंधन वापर भागिले 100. 7.5 L/100 km वापराच्या कारने 450 किमीच्या प्रवासाला 450 × 7.5 ÷ 100 = 33.75 लिटर लागतात.

इंधनाचा खर्च म्हणजे ते प्रमाण गुणिले प्रति लिटर दर, आणि एकूण रकमेत टोल व इतर खर्च मिळवायचे. हिशेब अशा एका आकड्यावर अवलंबून असतो जो तुम्हाला कधी कधी नीट माहीत नसतो: इंधन वापर. म्हणूनच या मार्गदर्शकात तो मोजण्यावर भर दिला आहे.

L/100 km, km/L आणि mpg: एकाच गोष्टीचे तीन प्रकार

अनेक देशांत इंधन वापर L/100 km मध्ये सांगतात (कमी तितका चांगला), काही देश km/L वापरतात (जास्त तितका चांगला) आणि अमेरिकेत मैल प्रति गॅलन, mpg वापरतात (जास्त तितका चांगला). एकातून दुसऱ्यात जाण्यासाठी: km/L = 100 ÷ (L/100 km) आणि mpg = 235.21 ÷ (L/100 km), अमेरिकन गॅलन धरून. हे व्यस्त नाते आहे, म्हणून L/100 km × mpg चा गुणाकार नेहमी 235.21 येतो.

मनातल्या मनात करण्याची युक्ती: mpg चे L/100 km करायचे असेल तर 235 ला mpg ने भागा (30 mpg ≈ 7.8 L/100 km). ब्रिटिश गॅलनपासून सावध राहा, तो मोठा आहे (4.546 लिटर): 8 L/100 km म्हणजे सुमारे 35.3 ब्रिटिश mpg आणि 29.4 अमेरिकन mpg. mpg मधली माहिती दिसली तर ती कोणत्या गॅलनची आहे ते पाहा. एखादी एकच किंमत बदलायची असेल तर L/100 km ते mpg किंवा mpg ते L/100 km कन्व्हर्टर वापरा.

तुमचा खरा इंधन वापर कसा मोजायचा: टाकी पूर्ण भरून ते पूर्ण भरून

कंपनीचा किंवा डॅशबोर्डवर दिसणारा आकडा फक्त अंदाजासाठी असतो. सर्वात विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे टाकी पूर्ण भरून ते पुन्हा पूर्ण भरण्याच्या पद्धतीने तो स्वतः मोजणे:

1. पंपाचे नोझल पहिल्यांदा आपोआप बंद होईपर्यंत टाकी भरा आणि ओडोमीटरची नोंद करा (किंवा ट्रिप मीटर शून्यावर आणा).
2. पुन्हा इंधन भरायची वेळ येईपर्यंत नेहमीसारखी कार चालवा.
3. पुन्हा पहिल्यांदा नोझल बंद होईपर्यंत भरा, शक्यतो त्याच पंपावर आणि कार त्याच जागी उभी करून. भरलेले लिटर आणि चाललेले किलोमीटर लिहून ठेवा.
4. हिशेब करा: भरलेले लिटर ÷ किलोमीटर × 100.

उदाहरण: मागील भरणीनंतर तुम्ही 520 किमी चाललात आणि 38.4 लिटर भरले. 38.4 ÷ 520 × 100 = 7.38 L/100 km, म्हणजे सुमारे 13.5 km/L. वाहतूक आणि टाकी कशी भरली यानुसार एकच मोजमाप बदलू शकते; तीन-चार भरण्यांची सरासरी काढली तर आकडा खूप जास्त विश्वासार्ह होतो. इंधन कॅल्क्युलेटरमधील “माझा खरा इंधन वापर काढा” हा भाग तुम्ही लिहिलेले इंधन आणि अंतर घेऊन हीच गणना करतो आणि “हा वापर वापरा” ने तो प्रवासाच्या हिशेबात घेतो.

एक प्रवास सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत सोडवलेला

समजा एका बाजूला 450 किमीचा प्रवास आहे, जाऊन-येऊन, आणि कारचा इंधन वापर 7.5 L/100 km आहे. किमती उदाहरणासाठी कल्पित आहेत: इंधन प्रति लिटर 1.50 आणि एकूण टोल 24. प्रवासाला 4 व्यक्ती आहेत, टाकी 50 लिटरची आहे आणि सरासरी वेग ताशी 90 किमी आहे.

दोन व्यावहारिक मुद्दे. 667 किमीचे अंतर आदर्श हिशेबातून आले आहे; टाकी रिकामी होईपर्यंत थांबू नये आणि आधीच इंधन भरावे. आणि चालवण्याच्या वेळात थांबे धरलेले नाहीत. दर दोन तासांनी 20 मिनिटांचा थांबा धरला तर प्रवास त्या 10 तासांपेक्षा बराच लांबतो.

इंधन कॅल्क्युलेटर कसा वापरायचा

1. इंधन कॅल्क्युलेटर उघडा आणि एकक पद्धत निवडा: किलोमीटर आणि लिटर, किंवा मैल आणि गॅलन.
2. एका बाजूच्या प्रवासाचे अंतर लिहा आणि परत येणार असाल तर “जाऊन-येऊन” वर खूण करा: कॅल्क्युलेटर अंतर दुप्पट करतो.
3. तुमच्या वाहनाचा इंधन वापर आणि त्याचे एकक (L/100 km, km/L किंवा mpg) भरा. तो माहीत नसेल तर सुरुवातीला नेहमीची किंमत यावी म्हणून वाहनाचा प्रकार निवडा आणि नंतर तो तुमच्या किमतीने बदला.
4. इंधनाचा दर, संपूर्ण प्रवासाचे टोल व इतर खर्च आणि खर्च किती व्यक्ती वाटून घेणार ते लिहा. टोल एकदाच मिळवले जातात, म्हणून जाऊन-येऊनची एकूण रक्कम लिहा.
5. हवे असल्यास प्रवासाचा वेळ पाहण्यासाठी सरासरी वेग आणि जाता येणारे अंतर पाहण्यासाठी टाकीची क्षमता भरा.

तो लागणारे लिटर किंवा गॅलन, एकूण खर्च, प्रति व्यक्ती खर्च आणि प्रति किलोमीटर किंवा मैल खर्च दाखवतो. तो कोणताही दर गृहीत धरत नाही: दर तुम्हालाच लिहावा लागतो. हिशेब तुमच्या ब्राउझरमध्येच होतो आणि तुम्ही लिहिलेले काहीही पाठवले जात नाही.

इंधन वापर कशामुळे वाढतो किंवा कमी होतो

कोणतीही टक्केवारी सर्वत्र लागू नसते, पण हे घटक नेहमी परिणाम करतात:

• वेग: वेग वाढला की हवेचा प्रतिरोध खूप वाढतो, म्हणून महामार्गावरच्या जास्त वेगात इंधन वापर मध्यम वेगापेक्षा स्पष्टपणे जास्त असतो.
• टायरमध्ये कमी हवा: पुढे जाण्यातला प्रतिरोध आणि इंधन वापर वाढतो. कार थंड असताना ती तपासा.
• एअर कंडिशनर: इंजिनला जास्त काम करावे लागते, विशेषतः संथ वाहतुकीत.
• वजन आणि छतावरचे सामान: जास्त भार म्हणजे जास्त इंधन; रिकामा कॅरियर किंवा रूफ रॅकही प्रतिरोध वाढवतो.
• वाहतूक: सारखे सुरू होणे आणि ब्रेक लावणे हे एकसारख्या गतीने चालण्यापेक्षा जास्त इंधन खाते.
• थंड इंजिनवर छोटे प्रवास, चढ, समोरचा वारा आणि वाहनाची स्थिती (फिल्टर, स्पार्क प्लग, अलाइनमेंट) यांचाही परिणाम होतो.

म्हणूनच महामार्गावरचा प्रवास सहसा खूप वाहतुकीच्या शहरातल्या दिवसापेक्षा प्रति किलोमीटर कमी इंधन घेतो, आणि प्रवासासारख्याच वापरात तुम्ही मोजलेला इंधन वापर वापरणे योग्य ठरते.

कंपनीचा आणि खरा इंधन वापर, आणि साधनाच्या मर्यादा

उत्पादकाने जाहीर केलेला इंधन वापर नियंत्रित परिस्थितीतील चाचण्यांतून येतो. रोजच्या वापरात, खरा भार, हवामान, वाहतूक आणि चालवण्याची पद्धत यांसह तो सहसा जास्त असतो. म्हणूनच माहितीपत्रकावर विश्वास न ठेवता स्वतःचा वापर मोजण्याचा सल्ला दिला जातो.

इंधन कॅल्क्युलेटर हा अंदाज आहे. तो नकाशे वापरत नाही आणि मार्ग ओळखत नाही: अंतर तुम्हीच लिहिता. त्याला इंधनाचे किंवा टोलचे दर माहीत नसतात. तो द्रव इंधनांवर (लिटर किंवा अमेरिकन गॅलन) चालतो, म्हणून इलेक्ट्रिक वाहनासाठी किंवा CNG कारसाठी तो जसाच्या तसा उपयोगाचा नाही. तो झीज, विमा किंवा पार्किंगही मिळवत नाही: त्यात फक्त इंधन आणि तुम्ही जोडलेले खर्च असतात.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न