Kuidas arvutada autosõidu kulu ja oma tegelikku kütusekulu

Põhivalem: liitrid = km × kütusekulu ÷ 100

Kui auto kütusekulu on liitrites 100 kilomeetri kohta (L/100 km), on vajalikud liitrid vahemaa korrutatuna kütusekuluga ja jagatuna 100-ga. 450 km sõit autoga, mis kulutab 7,5 L/100 km, vajab 450 × 7,5 ÷ 100 = 33,75 liitrit.

Kütusekulu on see kogus korrutatud liitri hinnaga ja kogusummale liidetakse teemaksud ja muud kulud. Arvutused sõltuvad andmest, mida vahel hästi ei tea: kütusekulust. Seepärast rõhutab ülejäänud juhend selle mõõtmist.

L/100 km, km/L ja mpg: kolm viisi sama öelda

Paljudes riikides väljendatakse kütusekulu L/100 km (mida väiksem, seda parem), teised kasutavad km/L (mida suurem, seda parem) ja Ameerika Ühendriikides miile galloni kohta, mpg (mida suurem, seda parem). Ühest teise teisendamiseks: km/L = 100 ÷ (L/100 km) ja mpg = 235,21 ÷ (L/100 km), USA galloniga. See on pöördseos, seega L/100 km × mpg annab alati 235,21.

Peastarvutamise otsetee: mpg teisendamiseks L/100 km-ks jaga 235 mpg-ga (30 mpg ≈ 7,8 L/100 km). Ettevaatust Briti galloniga, mis on suurem (4,546 liitrit): 8 L/100 km on umbes 35,3 Briti mpg ja 29,4 USA mpg. Kui leiad andme mpg-des, vaata, millisest gallonist on jutt. Üksiku väärtuse teisendamiseks kasuta L/100 km mpg-ks teisendajat või Mpg L/100 km-ks teisendajat.

Kuidas mõõta oma tegelikku kütusekulu: täis paagist täis paagini

Tehasenumber või armatuurlaual näidatud on orientiiri andvad. Kõige usaldusväärsem viis on mõõta ise meetodiga täis paagist täis paagini:

1. Täida paak esimese pumba katkestuseni ja märgi üles läbisõit (või nulli päevaläbisõidumõõdik).
2. Sõida normaalselt, kuni pead uuesti tankima.
3. Täida uuesti esimese katkestuseni, võimalusel samas tanklas ja auto samas asendis. Märgi üles tangitud liitrid ja läbitud kilomeetrid.
4. Arvuta: tangitud liitrid ÷ kilomeetrid × 100.

Näide: tankisid 38,4 liitrit ja läbisid eelmisest tankimisest 520 km. 38,4 ÷ 520 × 100 = 7,38 L/100 km, umbes 13,5 km/L. Üks mõõtmine võib varieeruda liikluse ja paagi täitmise viisi järgi; kui keskmistad kolm või neli tankimist, on arv palju usaldusväärsem. Kütusekulu kalkulaatoris teeb jaotis „Arvuta minu tegelik kütusekulu“ selle arvutuse sinu kirjutatud kütuse ja vahemaaga ning nupuga „Kasuta seda kütusekulu“ viib selle sõidu arvutusse.

Üks sõit lahendatud algusest lõpuni

Oletame 450 km sõitu ühes suunas, edasi-tagasi, autoga, mis kulutab 7,5 L/100 km. Hinnad on näite jaoks väljamõeldud: kütus 1,50 liitri kohta ja teemaksud kokku 24. Sõidab 4 inimest, paak on 50 liitrit ja keskmine kiirus 90 km/h.

Kaks praktilist detaili. Sõidukaugus 667 km tuleb ideaalarvutusest; paaki ei tasu nulli sõita, vaid tankida varem. Ja sõiduaeg ei sisalda peatusi. Kui lisad 20-minutilise peatuse iga kahe tunni järel, venib sõit palju pikemaks kui need 10 tundi.

Kuidas kasutada kütusekulu kalkulaatorit

1. Ava kütusekulu kalkulaator ja vali ühikusüsteem: kilomeetrid ja liitrid või miilid ja gallonid.
2. Kirjuta ühe suuna vahemaa ja märgi „Edasi-tagasi sõit“, kui tuled tagasi: kalkulaator kahekordistab vahemaa sinu eest.
3. Sisesta sõiduki kütusekulu ja selle ühik (L/100 km, km/L või mpg). Kui sa seda ei tea, vali sõiduki tüüp, et alustada tüüpilise väärtusega, ja asenda see siis oma omaga.
4. Kirjuta kütuse hind ning kogu sõidu teemaksud ja muud kulud ning mitu inimest kulu jagab. Teemaksud liidetakse ainult ühe korra, seega kirjuta edasi-tagasi kogusumma.
5. Soovi korral lisa keskmine kiirus, et näha sõiduaega, ja paagi maht, et näha sõidukaugust.

See näitab vajalikke liitreid või gallone, kogukulu, kulu inimese ja kilomeetri või miili kohta. See ei eelda ühtegi hinda: pead selle ise kirjutama. Arvutused tehakse sinu brauseris ja seda, mida kirjutad, ei saadeta.

Mis kütusekulu tõstab või langetab

Ükski protsent ei ole universaalne, aga need tegurid mõjutavad alati:

• Kiirus: õhutakistus kasvab kiiruse tõustes palju, seega suurtel maanteekiirustel on kütusekulu tavaliselt selgelt suurem kui mõõdukatel.
• Madala rõhuga rehvid: need suurendavad veretakistust ja kütusekulu. Kontrolli neid külma autoga.
• Kliimaseade: paneb mootori rohkem töötama, eriti aeglases liikluses.
• Kaal ja katusekoormus: suurem koormus, suurem kütusekulu; ka tühi katusekandur või pagasikast lisab takistust.
• Liiklus: sagedane stardi ja pidurdamine kulutab rohkem kui ühtlase tempo hoidmine.
• Lühikesed sõidud külma mootoriga, tõusud, vastutuul ja sõiduki seisukord (filtrid, süüteküünlad, rataste seadistus) loevad samuti.

Seepärast kulutab maanteesõit tavaliselt kilomeetri kohta vähem kui linnapäev tiheda liiklusega, ja seepärast tasub kasutada kütusekulu, mille mõõtsid sõiduga sarnases kasutuses.

Tehasekütusekulu versus tegelik kütusekulu ja tööriista piirid

Tootja avaldatud kütusekulu tuleb kontrollitud tingimustes tehtud katsetest. Igapäevases kasutuses, tegeliku koormuse, ilma, liikluse ja sõidustiiliga on see tavaliselt kõrgem. Seepärast soovitatakse mõõta oma, mitte voldikut usaldada.

Kütusekulu kalkulaator on hinnang. See ei kasuta kaarte ega tunne marsruuti: vahemaa kirjutad sina. See ei tea kütuse ega teemaksude hindu. See töötab vedelkütustega (liitrid või USA gallonid), seega ei sobi see sellisena elektriautole ega CNG-autole. Samuti ei lisa see kulumist, kindlustust ega parkimist: see on ainult kütus ja kulud, mille ise lisad.

Korduma kippuvad küsimused