Slik regner du ut hva en biltur koster og det reelle forbruket ditt

Grunnformelen: liter = km × forbruk ÷ 100

Hvis forbruket til bilen din er oppgitt i liter per 100 kilometer (L/100 km), er literne du trenger distansen ganget med forbruket og delt på 100. En tur på 450 km med en bil som bruker 7,5 L/100 km trenger 450 × 7,5 ÷ 100 = 33,75 liter.

Drivstoffkostnaden er den mengden ganger literprisen, og til totalen legger du bompenger og andre utgifter. Utregningene avhenger av et tall du noen ganger ikke kjenner godt: forbruket. Derfor legger resten av guiden vekt på å måle det.

L/100 km, km/L og mpg: tre måter å si det samme på

I mange land oppgis forbruket i L/100 km (jo lavere, desto bedre), andre bruker km/L (jo høyere, desto bedre), og i USA brukes miles per gallon, mpg (jo høyere, desto bedre). For å regne om fra den ene til den andre: km/L = 100 ÷ (L/100 km), og mpg = 235,21 ÷ (L/100 km), med den amerikanske gallonen. Det er et omvendt forhold, så produktet L/100 km × mpg blir alltid 235,21.

Huskeregel: for å regne om mpg til L/100 km deler du 235 på mpg (30 mpg ≈ 7,8 L/100 km). Pass på den britiske gallonen, som er større (4,546 liter): 8 L/100 km er omtrent 35,3 britiske mpg og 29,4 amerikanske mpg. Hvis du finner et tall i mpg, må du sjekke hvilken gallon det gjelder. For å regne om en enkeltverdi bruker du omregneren fra L/100 km til mpg eller den fra mpg til L/100 km.

Slik måler du det reelle forbruket: fra full tank til full tank

Fabrikktallet eller det som står på instrumentpanelet er veiledende. Den sikreste måten er å måle det selv med metoden fra full tank til full tank:

1. Fyll tanken til første stopp på pumpen og noter kilometerstanden (eller nullstill turteller).
2. Kjør som vanlig til du må fylle på igjen.
3. Fyll opp igjen til første stopp, helst ved samme pumpe og med bilen i samme posisjon. Noter literne du fylte og kilometerne du kjørte.
4. Regn ut: liter fylt ÷ kilometer × 100.

Eksempel: du fylte 38,4 liter og kjørte 520 km siden forrige tanking. 38,4 ÷ 520 × 100 = 7,38 L/100 km, rundt 13,5 km/L. Én enkelt måling kan variere med trafikken og hvordan du fylte tanken. Hvis du tar gjennomsnittet av tre eller fire tankinger, er tallet mye mer pålitelig. I drivstoffkalkulatoren gjør delen «Regn ut mitt faktiske forbruk» denne utregningen med drivstoffet og distansen du skriver inn, og med «Bruk dette forbruket» tar den det med inn i turberegningen.

En tur regnet ut fra start til slutt

La oss anta en tur på 450 km per vei, tur-retur, med en bil som bruker 7,5 L/100 km. Prisene er oppdiktet til eksempelet: drivstoff til 1,50 per liter og 24 i bompenger til sammen. Fire personer reiser, tanken er på 50 liter og gjennomsnittsfarten er 90 km/t.

To praktiske detaljer. Rekkevidden på 667 km kommer fra den ideelle utregningen. Det er best å ikke komme frem med tom tank, men å fylle før. Og kjøretiden inkluderer ikke stopp. Hvis du legger til et stopp på 20 minutter hver andre time, blir turen betydelig lengre enn de 10 timene.

Slik bruker du drivstoffkalkulatoren

1. Åpne drivstoffkalkulatoren og velg enhetssystem: kilometer og liter, eller miles og gallon.
2. Skriv distansen for én enkelt vei og kryss av for «Tur-retur» hvis du kjører tilbake: kalkulatoren dobler distansen for deg.
3. Fyll inn forbruket til kjøretøyet og enheten (L/100 km, km/L eller mpg). Hvis du ikke kjenner det, velger du en kjøretøytype for å begynne med en typisk verdi og bytter den deretter ut med din egen.
4. Skriv drivstoffprisen og bompengene og andre utgifter for hele turen, og hvor mange personer som deler kostnaden. Bompengene legges til én gang, så skriv totalen for tur-retur.
5. Hvis du vil, legger du til gjennomsnittsfarten for å se reisetiden og tankstørrelsen for å se rekkevidden.

Den viser nødvendige liter eller gallon, totalkostnaden, kostnaden per person og per kilometer eller mile. Den legger ingen pris til grunn: du må skrive den inn selv. Beregningene gjøres i nettleseren din, og det du skriver, sendes ikke.

Hva som får forbruket til å gå opp eller ned

Ingen prosentsats er universell, men disse faktorene har alltid betydning:

• Fart: luftmotstanden øker mye med farten, så ved høy fart på veien er forbruket ofte tydelig høyere enn ved moderat fart.
• Dekk med lavt lufttrykk: øker rullemotstanden og forbruket. Sjekk dem når bilen er kald.
• Klimaanlegg: får motoren til å jobbe mer, særlig i sakte trafikk.
• Vekt og last på taket: mer last gir mer forbruk. Et tomt takgrind eller en takboks gir også motstand.
• Trafikk: å starte og bremse ofte bruker mer enn å holde en jevn rytme.
• Korte turer med kald motor, bakker, motvind og tilstanden til kjøretøyet (filtre, tennplugger, hjulstilling) teller også.

Derfor bruker en tur på landevei vanligvis mindre per kilometer enn en dag i byen med mye trafikk, og derfor bør du bruke forbruket du målte under bruk som ligner på turen.

Fabrikkforbruk mot reelt forbruk, og verktøyets begrensninger

Forbruket produsenten oppgir, kommer fra tester under kontrollerte forhold. I hverdagen, med reell last, vær, trafikk og kjørestil, er det vanligvis høyere. Derfor anbefales det å måle ditt eget i stedet for å stole på brosjyren.

Drivstoffkalkulatoren er et anslag. Den bruker ikke kart og kjenner ikke ruten: distansen skriver du inn selv. Den kjenner ikke prisene på drivstoff eller bompenger. Den jobber med flytende drivstoff (liter eller amerikanske gallon), så den passer ikke uten videre for en elbil eller en bil på naturgass. Den legger heller ikke til slitasje, forsikring eller parkering: det er bare drivstoff og utgiftene du selv legger til.

Vanlige spørsmål