Så räknar du ut kostnaden för en bilresa och din verkliga förbrukning

Grundformeln: liter = km × förbrukning ÷ 100

Om bilens förbrukning anges i liter per 100 kilometer (L/100 km) är de liter du behöver sträckan multiplicerad med förbrukningen och delad med 100. En resa på 450 km med en bil som drar 7,5 L/100 km kräver 450 × 7,5 ÷ 100 = 33,75 liter.

Bränslekostnaden är den mängden gånger literpriset, och till summan läggs vägavgifter och andra utgifter. Uträkningarna beror på en uppgift som du ibland inte känner riktigt väl: förbrukningen. Därför betonar resten av guiden att du ska mäta den.

L/100 km, km/L och mpg: tre sätt att säga samma sak

I många länder uttrycks förbrukningen i L/100 km (ju lägre, desto bättre), andra använder km/L (ju högre, desto bättre) och i USA används miles per gallon, mpg (ju högre, desto bättre). För att gå från det ena till det andra: km/L = 100 ÷ (L/100 km), och mpg = 235,21 ÷ (L/100 km), med den amerikanska gallonen. Det är ett omvänt samband, så produkten L/100 km × mpg blir alltid 235,21.

Genväg i huvudet: för att gå från mpg till L/100 km delar du 235 med mpg (30 mpg ≈ 7,8 L/100 km). Se upp med den brittiska gallonen, som är större (4,546 liter): 8 L/100 km är cirka 35,3 brittiska mpg och 29,4 amerikanska mpg. Om du hittar en uppgift i mpg bör du kontrollera vilken gallon den gäller. För att omvandla ett enskilt värde använder du omvandlaren L/100 km till mpg eller Mpg till l/100 km.

Så mäter du din verkliga förbrukning: från full tank till full tank

Tillverkarens siffra eller den som visas på instrumentbrädan är vägledande. Det säkraste sättet är att mäta själv med metoden full tank till full tank:

1. Fyll tanken till pumpens första stopp och skriv upp mätarställningen (eller nollställ trippmätaren).
2. Kör som vanligt tills du måste tanka igen.
3. Fyll på igen till det första stoppet, helst vid samma pump och med bilen i samma läge. Skriv upp de tankade liter och de körda kilometerna.
4. Räkna: tankade liter ÷ kilometer × 100.

Exempel: du tankade 38,4 liter och körde 520 km sedan föregående tankning. 38,4 ÷ 520 × 100 = 7,38 L/100 km, cirka 13,5 km/L. En enda mätning kan variera beroende på trafiken och hur du fyllde tanken; om du tar medelvärdet av tre eller fyra tankningar blir talet mycket mer tillförlitligt. I kalkylatorn Bränsle gör avsnittet ”Räkna ut min verkliga förbrukning” den här uträkningen med det bränsle och den sträcka du skriver, och med ”Använd den här förbrukningen” för du över den till resans uträkning.

En resa uträknad från början till slut

Anta en resa på 450 km per sträcka, tur och retur, med en bil som drar 7,5 L/100 km. Priserna är påhittade för exemplet: bränsle för 1,50 per liter och 24 i vägavgifter totalt. Det är 4 personer som åker, tanken rymmer 50 liter och medelhastigheten är 90 km/h.

Två praktiska detaljer. Räckvidden på 667 km kommer från den ideala uträkningen; det är bra att inte komma fram med tom tank, och att tanka i förväg. Och körtiden inkluderar inga stopp. Om du lägger till ett stopp på 20 minuter varannan timme blir resan betydligt längre än de 10 timmarna.

Så använder du kalkylatorn Bränsle

1. Öppna kalkylatorn Bränsle och välj enhetssystem: kilometer och liter, eller engelska mil och gallon.
2. Skriv sträckan för en enda väg och bocka i ”Tur och retur” om du kommer tillbaka: kalkylatorn dubblerar sträckan åt dig.
3. Fyll i fordonets förbrukning och dess enhet (L/100 km, km/L eller mpg). Om du inte känner till den väljer du en fordonstyp för att börja med ett typiskt värde och ersätter det sedan med ditt eget.
4. Skriv bränslepriset och vägavgifterna och andra utgifter för hela resan, och hur många personer som delar på kostnaden. Vägavgifterna läggs till en enda gång, så skriv totalen för tur och retur.
5. Om du vill kan du lägga till medelhastigheten för att se restiden och tankens storlek för att se räckvidden.

Den visar nödvändiga liter eller gallon, den totala kostnaden, per person och per kilometer eller mile. Den antar inget pris: du måste skriva det. Beräkningarna görs i din webbläsare och det du skriver skickas inte.

Vad som höjer eller sänker förbrukningen

Ingen procentsats gäller överallt, men de här faktorerna påverkar alltid:

• Hastighet: luftmotståndet ökar kraftigt när hastigheten stiger, så vid höga motorvägshastigheter är förbrukningen oftast klart större än vid måttliga hastigheter.
• Däck med lågt lufttryck: ökar rullmotståndet och förbrukningen. Kontrollera dem när bilen är kall.
• Luftkonditionering: får motorn att arbeta mer, framför allt i långsam trafik.
• Vikt och last på taket: mer last ger högre förbrukning; även ett tomt takräcke eller en takbox ökar motståndet.
• Trafik: att starta och bromsa ofta förbrukar mer än att hålla en jämn takt.
• Korta sträckor med kall motor, backar, motvind och fordonets skick (filter, tändstift, hjulinställning) räknas också.

Därför drar en motorvägsresa oftast mindre per kilometer än en stadsdag med mycket trafik, och därför är det bra att använda den förbrukning du mätte vid en användning som liknar resans.

Tillverkarens förbrukning mot verklig förbrukning, och verktygets gränser

Den förbrukning tillverkaren publicerar kommer från tester under kontrollerade förhållanden. I vardagen, med verklig last, klimat, trafik och körstil, är den oftast högre. Därför rekommenderas att du mäter din egen i stället för att lita på broschyren.

Kalkylatorn Bränsle är en uppskattning. Den använder inga kartor och känner inte till rutten: sträckan skriver du själv. Den känner inte till priserna på bränsle eller vägavgifter. Den arbetar med flytande bränslen (liter eller amerikanska gallon), så den fungerar inte som den är för en elbil eller en gasbil. Den lägger heller inte till slitage, försäkring eller parkering: den är bara bränsle och de utgifter du själv lägger till.

Vanliga frågor