Sådan beregner du prisen på en biltur og dit faktiske forbrug

Grundformlen: liter = km × forbrug ÷ 100

Hvis din bils forbrug er angivet i liter pr. 100 kilometer (L/100 km), er de liter, du skal bruge, distancen ganget med forbruget og divideret med 100. En tur på 450 km med en bil, der bruger 7,5 L/100 km, kræver 450 × 7,5 ÷ 100 = 33,75 liter.

Prisen på brændstoffet er den mængde gange literprisen, og til totalen lægges broafgifter og andre udgifter. Udregningerne afhænger af et tal, du nogle gange ikke kender godt: forbruget. Derfor insisterer resten af guiden på at måle det.

L/100 km, km/L og mpg: tre måder at sige det samme på

I mange lande angives forbruget i L/100 km (jo lavere, desto bedre), andre bruger km/L (jo højere, desto bedre), og i USA bruger man miles pr. gallon, mpg (jo højere, desto bedre). For at regne fra den ene til den anden: km/L = 100 ÷ (L/100 km), og mpg = 235,21 ÷ (L/100 km), med den amerikanske gallon. Det er et omvendt forhold, så produktet L/100 km × mpg giver altid 235,21.

Huskeregel: for at regne mpg om til L/100 km dividerer du 235 med mpg (30 mpg ≈ 7,8 L/100 km). Pas på den britiske gallon, som er større (4,546 liter): 8 L/100 km er ca. 35,3 britiske mpg og 29,4 amerikanske mpg. Hvis du finder et tal i mpg, så se efter, hvilken gallon det handler om. Til at regne en enkelt værdi om kan du bruge omregneren fra L/100 km til mpg eller den fra mpg til L/100 km.

Sådan måler du dit faktiske forbrug: fra fuld tank til fuld tank

Fabrikkens tal eller det, der står på instrumentbrættet, er vejledende. Den mest pålidelige måde er at måle det selv med metoden fra fuld tank til fuld tank:

1. Fyld tanken til første klik på pumpen, og skriv kilometerstanden ned (eller nulstil triptælleren).
2. Kør som normalt, til du skal tanke igen.
3. Fyld op igen til første klik, helst på samme pumpe og med bilen i samme position. Skriv de tankede liter og de kørte kilometer ned.
4. Regn: tankede liter ÷ kilometer × 100.

Eksempel: du tankede 38,4 liter og kørte 520 km siden forrige tankning. 38,4 ÷ 520 × 100 = 7,38 L/100 km, ca. 13,5 km/L. En enkelt måling kan variere med trafikken og måden, du fyldte tanken på; hvis du tager gennemsnittet af tre eller fire tankninger, er tallet meget mere pålideligt. I Brændstof gør afsnittet «Beregn mit faktiske forbrug» denne udregning med det brændstof og den distance, du skriver, og med «Brug dette forbrug» tager du det med til turberegningen.

En tur regnet igennem fra ende til anden

Lad os antage en tur på 450 km pr. strækning, tur-retur, med en bil, der bruger 7,5 L/100 km. Priserne er opfundne til eksemplet: brændstof til 1,50 pr. liter og 24 i broafgifter i alt. Der rejser 4 personer, tanken er på 50 liter, og gennemsnitshastigheden er 90 km/t.

To praktiske detaljer. Rækkevidden på 667 km kommer fra den ideelle udregning; det er bedst ikke at komme frem med tom tank, så tank før. Og køretiden omfatter ikke pauser. Hvis du lægger en pause på 20 minutter hver anden time til, bliver turen noget længere end de 10 timer.

Sådan bruger du brændstofberegneren

1. Åbn Brændstof, og vælg enhedssystem: kilometer og liter eller miles og gallons.
2. Skriv distancen for en enkelt strækning, og sæt kryds i «Tur-retur», hvis du kører tilbage: beregneren fordobler distancen for dig.
3. Indtast dit køretøjs forbrug og dets enhed (L/100 km, km/L eller mpg). Hvis du ikke kender det, så vælg en køretøjstype for at starte med en typisk værdi og udskift den bagefter med din egen.
4. Skriv brændstofprisen og broafgifter og andre udgifter for hele turen og hvor mange personer, der deler udgiften. Broafgifterne lægges kun til én gang, så skriv totalen for tur-retur.
5. Hvis du vil, kan du tilføje gennemsnitshastigheden for at se køretiden og tankens størrelse for at se rækkevidden.

Den viser de nødvendige liter eller gallons, den samlede pris, prisen pr. person og pr. kilometer eller mile. Den antager ingen pris: du skal selv skrive den. Beregningerne foregår i din browser, og det, du skriver, sendes ikke.

Hvad der får forbruget til at stige eller falde

Ingen procent gælder for alle, men disse faktorer har altid indflydelse:

• Hastighed: luftmodstanden vokser meget med hastigheden, så ved høje motorvejshastigheder er forbruget som regel tydeligt større end ved moderate hastigheder.
• Dæk med for lavt tryk: øger rullemodstanden og forbruget. Tjek dem, når bilen er kold.
• Aircondition: får motoren til at arbejde mere, især i langsom trafik.
• Vægt og last på taget: mere last giver mere forbrug; en tagbøjle eller en tom tagboks giver også modstand.
• Trafik: at starte og bremse hele tiden bruger mere end at holde et jævnt tempo.
• Korte ture med kold motor, stigninger, modvind og køretøjets tilstand (filtre, tændrør, hjulstilling) tæller også.

Derfor bruger en tur på motorvejen som regel mindre pr. kilometer end en dag i byen med meget trafik, og derfor er det godt at bruge det forbrug, du målte ved en brug, der ligner turens.

Fabrikkens forbrug mod det faktiske, og værktøjets grænser

Det forbrug, producenten offentliggør, kommer fra tests under kontrollerede forhold. I daglig brug, med reel last, vejr, trafik og kørestil, er det som regel højere. Derfor anbefales det at måle dit eget i stedet for at stole på brochuren.

Brændstofberegneren er et skøn. Den bruger ikke kort og kender ikke ruten: distancen skriver du selv. Den kender ikke priserne på brændstof eller broafgifter. Den arbejder med flydende brændstoffer (liter eller amerikanske gallons), så den kan ikke bruges, som den er, til en elbil eller en bil på gas. Den lægger heller ikke slid, forsikring eller parkering til: det er kun brændstof og de udgifter, du selv tilføjer.

Ofte stillede spørgsmål