Jinsi ya kukokotoa gharama ya safari ya gari na matumizi yako halisi ya mafuta

Fomula ya msingi: lita = km × matumizi ÷ 100

Ikiwa matumizi ya gari lako yako kwa lita kwa kila kilomita 100 (L/100 km), lita unazohitaji ni umbali ukizidishwa na matumizi na kugawanywa kwa 100. Safari ya km 450 kwa gari linalotumia 7.5 L/100 km inahitaji 450 × 7.5 ÷ 100 = lita 33.75.

Gharama ya mafuta ni kiasi hicho mara bei ya lita, na kwenye jumla huongezwa ada za barabara na gharama nyingine. Hesabu zinategemea data ambayo wakati mwingine huijui vizuri: matumizi. Ndiyo maana sehemu zilizobaki za mwongozo huu zinasisitiza kuyapima.

L/100 km, km/L na mpg: njia tatu za kusema jambo moja

Katika nchi nyingi matumizi hutolewa kwa L/100 km (kadiri ndogo ndivyo bora), nyingine hutumia km/L (kadiri kubwa ndivyo bora) na Marekani hutumia maili kwa galoni, mpg (kadiri kubwa ndivyo bora). Ili kubadilisha kutoka moja hadi nyingine: km/L = 100 ÷ (L/100 km), na mpg = 235.21 ÷ (L/100 km), kwa galoni ya Marekani. Ni uhusiano kinyume, kwa hivyo zao la L/100 km × mpg daima ni 235.21.

Njia ya akilini: ili kubadilisha mpg kuwa L/100 km gawanya 235 kwa mpg (30 mpg ≈ 7.8 L/100 km). Jihadhari na galoni ya Uingereza, iliyo kubwa zaidi (lita 4.546): 8 L/100 km ni takriban 35.3 mpg za Uingereza na 29.4 mpg za Marekani. Ukikuta data kwa mpg, angalia inazungumzia galoni ipi. Ili kubadilisha thamani moja, tumia kibadilishaji cha L/100 km kuwa mpg au cha mpg kuwa L/100 km.

Jinsi ya kupima matumizi yako halisi: tanki kamili hadi tanki kamili

Namba ya kiwandani au ile inayoonyeshwa kwenye dashibodi ni za mwongozo. Njia ya kuaminika zaidi ni kuipima mwenyewe kwa mbinu ya tanki kamili hadi tanki kamili:

1. Jaza tanki hadi kikomo cha kwanza cha pampu na uandike usomaji wa odomita (au weka odomita ya safari kuwa sifuri).
2. Endesha kama kawaida hadi utakapohitaji kujaza tena.
3. Jaza tena hadi kikomo cha kwanza, ikiwezekana kwenye pampu ileile na gari likiwa katika nafasi ileile. Andika lita ulizojaza na kilomita ulizosafiri.
4. Kokotoa: lita zilizojazwa ÷ kilomita × 100.

Mfano: ulijaza lita 38.4 na ulisafiri km 520 tangu ujazo wa awali. 38.4 ÷ 520 × 100 = 7.38 L/100 km, karibu 13.5 km/L. Kipimo kimoja kinaweza kutofautiana kulingana na msongamano na jinsi ulivyojaza tanki; ukichukua wastani wa ujazo tatu au nne, namba inaaminika zaidi. Katika kikokotoo cha mafuta, sehemu ya «Kokotoa matumizi yangu halisi» hufanya hesabu hii kwa mafuta na umbali unaoandika, na kwa «Tumia matumizi haya» inayapeleka kwenye hesabu ya safari.

Safari iliyotatuliwa kuanzia mwanzo hadi mwisho

Tuseme safari ya km 450 kwa kila upande, kwenda na kurudi, kwa gari linalotumia 7.5 L/100 km. Bei ni za kubuni kwa ajili ya mfano: mafuta kwa 1.50 kwa lita na 24 ya ada za barabara kwa jumla. Wanasafiri watu 4, tanki ni lita 50 na kasi ya wastani ni 90 km/h.

Mambo mawili ya vitendo. Umbali wa km 667 unatokana na hesabu bora; ni vizuri kutofika na tanki tupu, na kujaza mapema. Na muda wa kuendesha haujumuishi vituo. Ukiongeza kituo cha dakika 20 kila baada ya saa mbili, safari inarefuka kuliko saa hizo 10.

Jinsi ya kutumia kikokotoo cha mafuta

1. Fungua kikokotoo cha mafuta na uchague mfumo wa vipimo: kilomita na lita, au maili na galoni.
2. Andika umbali wa upande mmoja na uweke alama kwenye «Kwenda na kurudi» ukirudi: kikokotoo kinazidisha umbali mara mbili kwa ajili yako.
3. Weka matumizi ya chombo chako na kipimo chake (L/100 km, km/L au mpg). Usipoyajua, chagua aina ya chombo ili kuanza na thamani ya kawaida kisha uibadilishe kwa yako.
4. Andika bei ya mafuta na ada za barabara na gharama nyingine za safari nzima, na watu wangapi wanagawana gharama. Ada za barabara huongezwa mara moja tu, kwa hivyo andika jumla ya kwenda na kurudi.
5. Ukitaka, ongeza kasi ya wastani ili kuona muda wa safari na ujazo wa tanki ili kuona umbali kwa tanki lililojaa.

Kinakuonyesha lita au galoni zinazohitajika, gharama ya jumla, kwa kila mtu na kwa kilomita au maili. Hakidhanii bei yoyote: lazima uiandike. Hesabu hufanywa kwenye kivinjari chako na unachoandika hakitumwi.

Kinachopandisha au kushusha matumizi

Hakuna asilimia moja ya kila hali, lakini mambo haya daima huathiri:

• Kasi: upinzani wa hewa huongezeka sana kasi inapopanda, kwa hivyo kwa kasi za juu barabarani matumizi kwa kawaida ni makubwa wazi kuliko kwa kasi za wastani.
• Matairi yenye shinikizo dogo: huongeza upinzani wa kusonga na matumizi. Yakague gari likiwa baridi.
• Kiyoyozi: hufanya injini ifanye kazi zaidi, hasa kwenye msongamano mwepesi.
• Uzito na mzigo juu ya paa: mzigo zaidi, matumizi zaidi; kibebeo cha paa tupu pia huongeza upinzani.
• Trafiki: kuanza na kufunga breki mara kwa mara hutumia zaidi kuliko kudumisha mwendo thabiti.
• Safari fupi na injini baridi, miteremko, upepo wa mbele na hali ya chombo (vichujio, plagi, mpangilio wa magurudumu) pia huhesabiwa.

Ndiyo maana safari ya barabara kuu mara nyingi hutumia kidogo kwa kilomita kuliko siku ya mjini yenye msongamano mkubwa, na ndiyo maana ni vizuri kutumia matumizi uliyopima katika matumizi yanayofanana na ya safari.

Matumizi ya kiwandani dhidi ya halisi, na mipaka ya zana

Matumizi anayochapisha mtengenezaji hutokana na majaribio katika hali zinazodhibitiwa. Katika matumizi ya kila siku, kwa mzigo, hali ya hewa, trafiki na mtindo halisi wa kuendesha, kwa kawaida huwa juu zaidi. Ndiyo maana inashauriwa kupima yako badala ya kutegemea kijitabu.

Kikokotoo cha mafuta ni makadirio. Hakitumii ramani wala hakijui njia: umbali unauandika wewe. Hakijui bei za mafuta wala za ada za barabara. Kinafanya kazi na mafuta ya kimiminika (lita au galoni za Marekani), kwa hivyo hakifai kama kilivyo kwa gari la umeme wala la gesi. Pia hakijumlishi uchakavu, bima wala maegesho: ni mafuta tu na gharama unazoongeza.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara