Araçla yolculuk maliyeti ve gerçek tüketim nasıl hesaplanır

Temel formül: litre = km × tüketim ÷ 100

Arabanın tüketimi 100 kilometrede litre (L/100 km) cinsindeyse, ihtiyacın olan litre mesafenin tüketimle çarpılıp 100'e bölünmesidir. 7,5 L/100 km yakan bir arabayla 450 km'lik bir yolculuk için 450 × 7,5 ÷ 100 = 33,75 litre gerekir.

Yakıt maliyeti, bu miktarın litre fiyatıyla çarpımıdır ve toplama geçiş ücretleri ve diğer masraflar eklenir. Hesaplar, bazen iyi bilmediğin bir veriye bağlıdır: tüketim. Bu yüzden rehberin geri kalanı onu ölçmekte ısrar ediyor.

L/100 km, km/L ve mpg: aynı şeyi söylemenin üç yolu

Birçok ülkede tüketim L/100 km olarak ifade edilir (ne kadar azsa o kadar iyi), bazıları km/L kullanır (ne kadar çoksa o kadar iyi) ve Amerika Birleşik Devletleri'nde galon başına mil, mpg kullanılır (ne kadar çoksa o kadar iyi). Birinden diğerine geçmek için: km/L = 100 ÷ (L/100 km) ve mpg = 235,21 ÷ (L/100 km), ABD galonuyla. Bu ters bir ilişkidir; bu yüzden L/100 km × mpg çarpımı her zaman 235,21 verir.

Zihinden kısayol: mpg'yi L/100 km'ye çevirmek için 235'i mpg'ye böl (30 mpg ≈ 7,8 L/100 km). Daha büyük olan İngiliz galonuna (4,546 litre) dikkat: 8 L/100 km yaklaşık 35,3 İngiliz mpg'si ve 29,4 Amerikan mpg'sidir. Mpg cinsinden bir veri bulursan hangi galondan söz ettiğine bak. Tek bir değeri çevirmek için L/100 km – mpg çevirici ya da mpg – L/100 km çevirici aracını kullan.

Gerçek tüketimini nasıl ölçersin: depo doluyken depo doluya

Fabrika değeri ya da göstergenin söylediği yol göstericidir. En güvenilir yol, kendin “depo doludan depo doluya” yöntemiyle ölçmektir:

1. Deposunu pompanın ilk kesilmesine kadar doldur ve kilometre sayacını not et (ya da günlük kilometre sayacını sıfıra getir).
2. Yeniden yakıt almak zorunda kalana kadar normal sür.
3. Yine ilk kesilmeye kadar doldur; mümkünse aynı pompada ve araç aynı konumdayken. Alınan litreleri ve katedilen kilometreleri not et.
4. Hesapla: alınan litre ÷ kilometre × 100.

Örnek: 38,4 litre aldın ve önceki yakıt alımından beri 520 km yol yaptın. 38,4 ÷ 520 × 100 = 7,38 L/100 km, yaklaşık 13,5 km/L. Tek bir ölçüm trafiğe ve depoyu nasıl doldurduğuna göre değişebilir; üç dört alımın ortalamasını alırsan sayı çok daha güvenilir olur. “Yakıt” aracındaki “Gerçek tüketimimi hesapla” bölümü, yazdığın yakıt ve mesafeyle bu hesabı yapar ve “Bu tüketimi kullan” ile onu yolculuk hesabına taşır.

Baştan sona çözülmüş bir yolculuk

Tek yönde 450 km'lik, gidiş-dönüş bir yolculuk ve 7,5 L/100 km yakan bir araba düşünelim. Fiyatlar örnek için uydurulmuştur: litre başına 1,50 yakıt ve toplam 24 geçiş ücreti. 4 kişi yolculuk ediyor, depo 50 litre ve ortalama hız 90 km/s.

İki pratik ayrıntı. 667 km'lik menzil ideal hesaptan çıkar; depo sıfırken varmamak ve daha önce yakıt almak iyidir. Ayrıca sürüş süresi molaları içermez. Her iki saatte bir 20 dakikalık mola eklersen yolculuk bu 10 saatten epey daha uzar.

Yakıt aracı nasıl kullanılır

1. “Yakıt” aracını aç ve birim sistemini seç: kilometre ve litre ya da mil ve galon.
2. Tek bir yönün mesafesini yaz ve geri dönüyorsan “Gidiş-dönüş”ü işaretle: araç mesafeyi senin yerine ikiye katlar.
3. Aracının tüketimini ve birimini (L/100 km, km/L ya da mpg) gir. Bilmiyorsan tipik bir değerle başlamak için bir araç tipi seç, sonra onu kendi değerinle değiştir.
4. Yakıt fiyatını ve yolculuğun tamamı için geçiş ücretlerini ve diğer masrafları, ayrıca maliyeti kaç kişinin paylaştığını yaz. Geçiş ücretleri yalnızca bir kez eklenir; bu yüzden gidiş-dönüş toplamını yaz.
5. İstersen yolculuk süresini görmek için ortalama hızı, menzili görmek için depo kapasitesini ekle.

Sana gereken litre ya da galonu, toplam maliyeti, kişi başı ve kilometre ya da mil başına maliyeti gösterir. Hiçbir fiyat varsaymaz: onu senin yazman gerekir. Hesaplar tarayıcında yapılır ve yazdığın şey gönderilmez.

Tüketimi ne artırır ya da azaltır

Hiçbir yüzde evrensel değildir, ama bu etkenler her zaman etkiler:

• Hız: hızla birlikte hava direnci çok artar; bu yüzden yüksek yol hızlarında tüketim, ılımlı hızlara göre genellikle belirgin biçimde fazladır.
• Düşük basınçlı lastikler: ilerleme direncini ve tüketimi artırır. Araç soğukken kontrol et.
• Klima: motoru daha çok çalıştırır, özellikle yavaş trafikte.
• Ağırlık ve tavan yükü: daha çok yük, daha çok tüketim; boş bir tavan sepeti ya da bagaj taşıyıcı da direnç ekler.
• Trafik: sık kalkıp durmak, düzenli bir ritmi korumaktan daha çok yakar.
• Soğuk motorla kısa yolculuklar, yokuşlar, karşıdan esen rüzgâr ve aracın durumu (filtreler, bujiler, rot ayarı) de önemlidir.

Bu yüzden bir yol yolculuğu genellikle yoğun trafikli bir şehir gününden kilometre başına daha az yakar ve bu yüzden yolculuğa benzer bir kullanımda ölçtüğün tüketimi kullanmak iyidir.

Fabrika tüketimi ve gerçek tüketim, aracın sınırları

Üreticinin yayımladığı tüketim, kontrollü koşullardaki testlerden gelir. Günlük kullanımda, gerçek yük, hava, trafik ve sürüş tarzıyla genellikle daha yüksektir. Bu yüzden broşüre güvenmek yerine kendi tüketimini ölçmen önerilir.

“Yakıt” aracı bir tahmindir. Harita kullanmaz ve güzergâhı bilmez: mesafeyi sen yazarsın. Yakıt ve geçiş ücreti fiyatlarını bilmez. Sıvı yakıtlarla (litre ya da ABD galonu) çalışır; bu yüzden elektrikli bir araç ya da CNG'li bir araba için olduğu gibi işe yaramaz. Ayrıca aşınmayı, sigortayı ya da otoparkı da eklemez: yalnızca yakıt ve senin eklediğin masraflardır.

Sık sorulan sorular